বিমানবাহক ক্যারিয়ার চালকগুলির জন্য কী উপাদান ব্যবহৃত হয়
সমুদ্রের জলের গঠনটি জটিল, তাই চালকটির স্থায়িত্ব কঠোরভাবে পরীক্ষা করা হয়েছে। প্রথম দিকের ছোট নৌকাগুলি সবই কাঠের তৈরি ছিল। দীর্ঘক্ষণ কাঠ পানিতে ভেজানোর পরে কাঠের অভ্যন্তরটি ক্ষয়ের কারণে খালি ছিল। এটি দীর্ঘদিন ব্যবহার করা হয়নি এবং সুরক্ষা ঝুঁকি ছিল; পরে এটি ধীরে ধীরে ধাতব দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। একটি জাহাজের চালক হিসাবে ধাতব ব্যবহার তার জারণ প্রতিরোধের এবং জারা প্রতিরোধের উপর উচ্চ চাহিদা রাখে।
বড় জাহাজগুলির চালকগুলিতে ব্যবহৃত প্রথম ধাতুটি ছিল পিতল। কিন্তু শীঘ্রই, পিতলের কমতিগুলি প্রকাশিত হয়েছিল। জাহাজটির গতি যখন বেশি হয়, তখন ব্রাসের ব্লেডগুলি ঘন হওয়া প্রয়োজন, যা অনিবার্যভাবে প্রপেলারটি নিজেই খুব ভারী হয়ে উঠবে এবং বিয়ারিংয়ের পোশাকটি বাড়িয়ে তুলবে। ব্রাস ব্লেডের উচ্চ গতির কারণে, পৃষ্ঠের গহ্বরের জারা আরও উত্তেজিত হবে এবং প্রায়শই জলে নিমজ্জিত অংশটি ডিজিনফিকেশন জারা হওয়ার প্রবণতা রয়েছে।
প্রোপেলারগুলির জন্য বর্তমানে ব্যবহৃত উপাদান হ'ল একটি বিশেষ তামার খাদ। কর্মক্ষমতা, জারা প্রতিরোধের এবং জারণ প্রতিরোধের বিবেচনার কারণে বিমানের ক্যারিয়ারের চালকগুলির প্রয়োজনীয়তা সাধারণ জাহাজের চালকগুলির তুলনায় অনেক বেশি। অতএব, আরও কিছু ধাতব যুক্ত করতে হবে। শিপ প্রোপেলার কাস্টিংয়ের কালো প্রযুক্তিটির জন্য উচ্চ নির্ভুলতা এবং কারুশিল্প প্রয়োজন। তুলনামূলকভাবে জটিল, পরিষ্কার উপাদান এবং অনুপাত স্বাভাবিকভাবেই গোপন।
