কেন একটি দৈত্য তেল ট্যাঙ্কার কেবল একটি প্রোপেলার আছে?
এ জাতীয় বিশাল বস্তুটি চালানোর জন্য, এটির সাথে ম্যাচিং পাওয়ার দরকার, ঠিক যেমন আমরা দেখি যে একটি বিশাল ট্রাক সাধারণত শরীরের ভারসাম্য রক্ষার জন্য নয়, একটি ছোট টোনেজযুক্ত ট্রাকের চেয়ে সাধারণত 2-4 চাকা বেশি থাকে, ড্রাইভিং বৃদ্ধি করতে হয় গাড়ী বল এবং গাড়ির শক্তি খরচ হ্রাস।
তারপরে আমরা দেখতে পাই দৈত্য তেল ট্যাংকারটির দৈর্ঘ্য প্রায় কয়েকশো মিটার দীর্ঘ এবং স্থানচ্যুতি কয়েক লক্ষ টন বা তারও বেশি পৌঁছতে পারে। নদী পার হওয়ার জন্য ব্যবহৃত প্রত্যর্পণ পাত্রটির একটি চালক প্রয়োজন। যখন টোনজটি কয়েক ডজন বারের দ্বারা পৃথক হয়, তখন এটি একটি ছোট্ট কী এত বড় ট্যাংকার চালানোর পক্ষে সমর্থকরা কি সত্যিই যথেষ্ট?
আসলে, আমরা যে তথাকথিত ছোট ছোট চালকগুলি দেখি তা কেবল আমাদের নগ্ন চোখেই দৃশ্যমান। এজন্য কারণ প্রপেলারটির অর্ধেকটি পানিতে সমাহিত হয় এবং দেহের অর্ধেক উন্মুক্ত বিশাল জাহাজের সাথে তুলনা করা হয়। আসলে, এই "ক্ষুদ্র" প্রোপেলারটি আপনি যা ভাবেন তার চেয়ে অনেক বড়।
প্রকৃতপক্ষে, এই প্রোপেলারটি প্রায় দশ মিটার বা তার কাছাকাছি, যা আমরা বাস করি তার বাড়ির প্রায় দুই বা তিনটি গল্প উচ্চ। দ্বিতীয়ত, এই দৈত্যাকার প্রপেলারটি নির্মাণ করা খুব কঠিন। অফিসিয়ালি, এই প্রোপেলারটির আকার খুব বড় large পানির তলদেশের অপারেশনের সময় ব্লেডগুলি সংকোচনের এবং বিকৃতি ঘটায় না। একবার বিকৃত হয়ে গেলে জাহাজটি শক্তি হারাবে। এটি পণ্যবাহী জাহাজ বা পণ্য বহনকারী তেল ট্যাঙ্কারগুলির বিশাল সম্পত্তির ক্ষতি করবে। অতএব, খাদ উপকরণ, ingsালাই, ব্লেড এবং চালক নির্বিশেষে মূল শরীরের বিভাজন প্রক্রিয়া একটি বিশাল চ্যালেঞ্জ।
