সামুদ্রিক শক্তি যন্ত্রপাতিগুলিতে চালক রক্ষণাবেক্ষণ
শিপ পাওয়ার মেশিনারিগুলির প্রোপেলার হ'ল এক ধরণের প্রোপেলার যা সাধারণত জাহাজে ব্যবহৃত হয়। এটি সরঞ্জামের একটি অংশ যা জাহাজ চলাচলে প্রচার করে। জাহাজ শক্তি যন্ত্রপাতি দ্বারা নির্গত শক্তিকে প্রবণতায় রূপান্তরিত করে জাহাজের নেভিগেশন নিশ্চিত করা হয়। জাহাজের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসাবে, প্রোপেলারটি মূলত ব্লেড এবং হাব অন্তর্ভুক্ত করে। দুজনের সংহতকরণের ফর্ম অনুসারে, প্রোপেলারটি একটি অবিচ্ছেদ্য প্রকার এবং একটি সম্মিলিত প্রকারে বিভক্ত। ইন্টিগ্রাল টাইপ, ব্লেড এবং হাব এক দেহে ফেলে দেওয়া হয়, সুতরাং এটি একটি অবিচ্ছেদ্য প্রকার। সম্মিলিত প্রকারে, ফলক এবং হাবটি পৃথকভাবে নিক্ষেপ করা হয় এবং তারপরে দু'জন একে অপরের সাথে সংহত হয় একটি অবিচ্ছেদ্য ভূমিকা পালন করতে বল্টসের মাধ্যমে। দুটি প্রকারের মধ্যে পিচের একটি নির্দিষ্ট পার্থক্য রয়েছে। বিভিন্ন প্রয়োজন অনুসারে, ব্লেডের সংখ্যাও পৃথক, সাধারণত 3-6। আকৃতিটি আরও জটিল, কারণ এর আকার এবং ওজন তুলনামূলকভাবে বড়, প্রক্রিয়াজাতকরণ এবং উত্পাদনও কঠিন। তন্মধ্যে, ব্লেডগুলি নানান সরঞ্জাম সহ প্রক্রিয়াকরণ করা দরকার, যার মধ্যে নাকাল চাকা, বায়ু চামচ ইত্যাদি রয়েছে, বেশিরভাগ ম্যানুয়াল খাঁজ এবং উত্পাদন দক্ষতা তুলনামূলকভাবে কম। জাহাজের প্রপেলার ব্লেডগুলি হাবের সাথে সংযুক্ত হওয়ার পরে, মসৃণ ক্রিয়াকলাপটি নিশ্চিত করার জন্য তাদের টেল শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত করা দরকার, যা ঘূর্ণনের সময় খাদ। এই জাতীয় সংযোগের তিনটি প্রধান উপায় রয়েছে। প্রথমটি হ'ল একটি আরও traditionalতিহ্যবাহী উপায়, যথা যান্ত্রিক সংযোগ, যথা, সংক্রমণ কী দ্বারা দুটিকে সংযুক্ত করা। যদিও এই পদ্ধতিটি ফাটল বা ভাঙা শ্যাফট সৃষ্টি করতে সহজ তবে এটি বর্তমানে একটি পদ্ধতিও ব্যবহৃত হয়েছে। দ্বিতীয়টি হল ইপোক্সি রজন আঠালো সংযোগ, যা সংযোগ বন্ধনে বন্ধনপ্রাপ্ত ইপোক্সি রজন আঠালো ব্যবহার করে। এই পদ্ধতিটি মূলত ছোট এবং মাঝারি আকারের জাহাজে ব্যবহৃত হয়। সর্বশেষ হাইড্রোলিক কীলেস হাতা সংযোগ, যা হাবের শঙ্কু গর্তের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠটি সরাসরি প্রোপেলার টেল শ্যাফটে এম্বেড করা হয়। এই পদ্ধতিটি আরও নির্ভরযোগ্য এবং বিচ্ছিন্ন করা সহজ।
