প্রোপেলার জাহাজগুলিতে প্রয়োগের প্রাথমিক জ্ঞান
প্রোপেলারটি বেশ কয়েকটি ব্লেড দিয়ে তৈরি। ব্লেডের সংখ্যা সাধারণত তিনটি ব্লেড, চারটি ব্লেড বা পাঁচটি ব্লেড এবং ব্লেডগুলির মধ্যে কোণ সমান হয়। সাধারণত জাহাজের প্রান্তে ইনস্টল করা হয়, প্রপেলার এবং স্টার শাফটের মধ্যে সংযোগকারী অংশকে হাব বলা হয় এবং ব্লেডগুলি হাবের উপর স্থির করা হয়। স্ট্রন থেকে ধনুকের দিকে তাকানোর সময়, ফলকটি দেখানো পাশের অংশটিকে পাতার পৃষ্ঠ এবং ফলকের পিছনে বলা হয়। ফলকের বাইরের প্রান্তটি হ'ল টিপ এবং হাবের সাথে সংযোগকে মূল বলা হয়। ঘোরার সময় ফলক টিপের বৃত্তাকার ট্রাজেক্টোরিটি হ'ল টিপ সার্কেল। এই বৃত্তটিকে প্যাডেল ডিস্ক বলা হয়, ব্যাসকে ব্যাস বলা হয় এবং এর অঞ্চলটিকে ডিস্ক অঞ্চল বলা হয়।
প্রোপেলার ব্যাসের আকার প্রায়শই জাহাজের খসড়া দ্বারা সীমাবদ্ধ থাকে। ব্যাস যত বড় হবে তত গতি কমবে এবং দক্ষতাও তত বেশি। ফলকের ডগাটি জল থেকে বেরিয়ে আসা এবং দক্ষতা প্রভাবিত করতে আটকাতে জাহাজের স্ট্রেন ফ্রেমের সাথে অবশ্যই একটি উপযুক্ত ফিট থাকতে হবে। হালকা ছাড়পত্র গুরুতর কম্পন সৃষ্টি এড়ানোর জন্য উপযুক্ত হওয়া উচিত। যখন সামনের গাড়িটি ঘোরান, স্ট্রান থেকে ধনুকের দিকে ঘোরার দিকটি যদি ঘড়ির কাঁটার দিক দিয়ে থাকে তবে এটিকে ডান-হাতের প্রোপেলার বলা হয়, অন্যথায় এটি একটি বাম-হাতের চালক। স্টোরের দু'দিকে দুটি-ওয়ার নৌকা বসানো হয়েছে। যখন এটি স্বাভাবিকভাবে ঘোরে, যদি এটি জাহাজের মাঝের লাইনের দিকে ঘোরে তবে এটিকে অভ্যন্তরীণ প্রপেলার বলা হয়, অন্যথায় এটি বাহ্যিক চালক। ওয়ারে বেশ কয়েকটি ব্লেড থাকে। ব্লেড সংখ্যা সাধারণত তিনটি ব্লেড হয়, চারটি ব্লেড বা পাঁচটি ফলক এবং ফলকগুলির মধ্যে কোণ সমান। সাধারণত জাহাজের প্রান্তে ইনস্টল করা হয়, প্রপেলার এবং স্টার শাফটের মধ্যে সংযোগকারী অংশকে হাব বলা হয় এবং ব্লেডগুলি হাবের উপর স্থির করা হয়। স্ট্রন থেকে ধনুকের দিকে তাকানোর সময়, ফলকটি দেখানো পাশের অংশটিকে পাতার পৃষ্ঠ এবং ফলকের পিছনে বলা হয়। ফলকের বাইরের প্রান্তটি হ'ল টিপ এবং হাবের সাথে সংযোগকে মূল বলা হয়। ঘোরার সময় ফলক টিপের বৃত্তাকার ট্রাজেক্টোরিটি হ'ল টিপ সার্কেল। এই বৃত্তটিকে প্যাডেল ডিস্ক বলা হয়, ব্যাসকে ব্যাস বলা হয় এবং এর অঞ্চলটিকে ডিস্ক অঞ্চল বলা হয়। স্ট্রন থেকে ধনুকের দিকে তাকানোর সময়, ফলকটি দেখানো পাশের অংশটিকে পাতার পৃষ্ঠ এবং ফলকের পিছনে বলা হয়। ফলকের বাইরের প্রান্তটি হ'ল টিপ এবং হাবের সাথে সংযোগকে মূল বলা হয়। ঘোরার সময় ফলক টিপের বৃত্তাকার ট্রাজেক্টোরিটি হ'ল টিপ সার্কেল। এই বৃত্তটিকে প্যাডেল ডিস্ক বলা হয়, ব্যাসকে ব্যাস বলা হয় এবং এর অঞ্চলটিকে ডিস্ক অঞ্চল বলা হয়। স্ট্রন থেকে ধনুকের দিকে তাকানোর সময়, ফলকটি দেখানো পাশের অংশটিকে পাতার পৃষ্ঠ এবং ফলকের পিছনে বলা হয়। ফলকের বাইরের প্রান্তটি হ'ল টিপ এবং হাবের সাথে সংযোগকে মূল বলা হয়। ঘোরার সময় ফলক টিপের বৃত্তাকার ট্রাজেক্টোরিটি হ'ল টিপ সার্কেল। এই বৃত্তটিকে প্যাডেল ডিস্ক বলা হয়, ব্যাসকে ব্যাস বলা হয় এবং এর অঞ্চলটিকে ডিস্ক অঞ্চল বলা হয়।
প্রোপেলার ব্যাসের আকার প্রায়শই জাহাজের খসড়া দ্বারা সীমাবদ্ধ থাকে। ব্যাস যত বড় হবে তত গতি কমবে এবং দক্ষতাও তত বেশি। ফলকের ডগাটি জল থেকে বেরিয়ে আসা এবং দক্ষতা প্রভাবিত করতে আটকাতে জাহাজের স্ট্রেন ফ্রেমের সাথে অবশ্যই একটি উপযুক্ত ফিট থাকতে হবে। হালকা ছাড়পত্র গুরুতর কম্পন সৃষ্টি এড়ানোর জন্য উপযুক্ত হওয়া উচিত। যখন সামনের গাড়িটি ঘোরান, স্ট্রান থেকে ধনুকের দিকে ঘোরার দিকটি যদি ঘড়ির কাঁটার দিক দিয়ে থাকে তবে এটিকে ডান-হাতের প্রোপেলার বলা হয়, অন্যথায় এটি একটি বাম-হাতের চালক। স্টোরের দু'দিকে দুটি-ওয়ার নৌকা বসানো হয়েছে। যখন এটি স্বাভাবিকভাবে ঘোরে, যদি এটি জাহাজের মাঝের লাইনের দিকে ঘোরে তবে এটিকে অভ্যন্তরীণ প্রপেলার বলা হয়, অন্যথায় এটি বাহ্যিক চালক।
